|
|
Projektet
Restaurering av en över 100 år gammal skuta är en grannlaga uppgift. Mycket entusiasm, flitiga händer och tur är några komponenter som kan vara till hjälp. Tur har vi haft som har 'Bornholmerniels' välritande penna och fantastiska minne. Han har dokumenterat hela båten så att de flitiga händerna har kunnat återskapa det skepp som Niels en gång seglade.
Det har hänt mycket under restaureringen av Klara Marie. Några glimtar:
Kölen som är satt på plats är tillverkad av fyrkantsrör 200 x 400 mm av 16 mm gods. Hängande i 30 st 22 mm bultar som borrats genom kölsvin, bottenstock och träköl, väger den 6.500 kg. Ovan kölsvinet ett plattjärn, 10 x 185 mm, i hela båtens längd.
Den förliga balken är fylld med blykulor som vi fått från svensk Sjömuddring. Stabiliserade och isolerade mot galvanisk korrosion.
Ett roder har tillverkats till Klara Marie efter de specifikationer som Jan-Åke Jönsson på World Maritim University har givit. Vi står under tillsyn av Sjöfartsverket för hela vårt projekt att restaurera detta gamla fartyg, byggt 1884, som dessutom är det enda nu existerande av denna typ.
Vi har bytt ca 50 % av bordläggning, garnering och spant, givetvis har även många av huvudspanten förnitats.
Vår fina 120 Hkr Scania Vabis, försedd med ny tryckskiva till backslaget, har varit en trogen tjänare även om lite fler Hkr ibland är att önska.
De vattentäta skotten är satta på plats liksom de nya kapparna på däck.
Beträffande riggen och segel är allt klart och vi får uppleva en rigg med många s.k. ”jungfrur” istället för vantskruvar. Samtliga wirar är som förr i världen lindade med remsor av segelduk och inoljade för att fungera som rostfria. Nagelbänkar, block, m.m. har vi själva tillverkat. Allt ska vara så tidsenligt som möjligt på detta vackra kulturföremål.
Parallellt med arbetet ombord har det skett mycket i verkstäder, källare och uthus. Bert har i sin källare färdigställt de sista vanten till riggen klätt dem med segelduk och tjärad hampa på traditionellt sätt. Sten har tillverkat alla tankar i 3 mm rostfri plåt. Två stycken vattentankar om vardera 800 liter placerade på ömse sidor om stormasten strax akter om det brandsäkra motorrumsskottet. Två dieseltankar om vardera 600 liter är placerade på babord respektive styrbord under däck i maskinrummet. Likaledes två stycken mellantankar för toalettavfall och gråvatten har fått sin placering under durken, också i maskinrummet.
Klara Marie är även försedd med en modern och tillförlitlig hydralstyrning utrustad två kolar. Manuell styrning med rodertrumma efter ”Bornholmerniels anvisningar” är även tillgänglig.
Salongen har inretts med kojer till 16 övernattningsgäster och även utrustats med ett fint kök med matplats. Intilliggande toalett och tvättmöjlighet ger fin komfort ombord.
Kommande projekt är inredning av kojplatser till besättning ovanför maskinrummet.
På önskelistan står även beklädnad av lastluckorna och en del andra detaljer.
|
 |
 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
